Panzerkampfwagen IV
Sd. Kfz. 161 - Ausf. A-F (1937-1942)
Sd. Kfz. 161/1 - Ausf. F2/G (1942-1943)
Sd. Kfz. 161/2 - Ausf. G-J (1943-1945)
Myslenka tanku se vsemi charakteristikami včleněnými později do vývoje Panzer IV byla uvedena na počátku roku 1930 Heinzem Guderianem. V letech 1934-35 zadal Adolf Hitler firmám Krupp a Rheinmetall-Borsig (a MAN) vývoj vozidla BW (Bataillonführerwagen). Specifikace byly hmotnost 18 tun, rychlost 35 km/h a jako výzbroj kanón 75 mm. Všechny společnosti vyrobily prototypy, které byly v letech 1935-36 testovány v různých podmínkách. Rheinmetall-Borsig BW - VK2001(Rh) pouzil modifikovaný podvozek Neubaufahrzeug, kdežto Krupp BW - VK2001(K) a Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG VK2002(MAN) pouzily nový podvozek MAN. MAN vyvinul nový listový podvozek, ale nebyl akceptován. Krupp se koncentroval na vývoj věže, kdezto MAN pracoval na podvozku - VK 2001(MAN). Všechna vozidla měla podobné charakteristiky, ale po intenzivních testech byl vybrán pro výrobu Kruppův design - VK 2001(K).
V roce 1935 firma Krupp po zadání výroby modifikovala několika zlepseními svůj design. Po dalších testech byl Krupp připraven k výrobě Panzer IV Ausf A (Versuchkraftfahrzeug 622). Nové vozidlo mělo zdokonalený podvozek s novým pérováním, a 8 pohonných kol na kazdé straně podvozku bylo spárovaných do 4 vozíčků. Vozíčky byly připevněny k listovým pérům. Na kazdé straně podvozku byla dále 4 (3 u Ausf J) nosná kola. Vozidlo řídilo pět muzů posádky – velitel, střelec a nabíječ ve vězi, řidič a střelec z kulometu/radista v přední části nástavby. Posádka komunikovala interkomem. První Panzerkampfwagen IV Ausf A byl postaven v říjnu 1937 u firmy Krupp-Gruson a do konce března 1938 jich bylo vyrobeno 35. 5 jich bylo použito pro dalsí testy a 30 sloužilo do roku 1941. V dubnu 1938 byl vyroben Ausf B u Krupp-Gruson a do září 1938 jich bylo vyrobeno 42. Ausf B vstoupily do služby v roce 1938 a sloužily do konce roku 1943. Měly zdokonalenou věz a novou jednodílnou čelní pancéřovou desku.
Ausf A byly vybaveny motorem Maybach HL 108 TR, 12 válců s výkonem 300 hp s pětistupňovou převodovkou ZF SRG75, kdežto Ausf B měly motor Maybach HL 120 TR, 12 válců s výkonem 300 hp a šestistupňovou převodovkou ZF SSG75. V říjnu 1938 dal další vývoj PzKpfw IV verzi Ausf C a do srpna 1939 jich bylo vyrobeno 134 u firmy Krupp-Gruson. Některé Ausf C zůstaly ve službě do roku 1943. Pozdějsí modely Ausf C byly vybaveny motorem Maybach HL 120 TRM, 12 válců s výkonem 300 hp. Tento motor se stal standardem pro dalsí verze Panzerkampfwagen IV.
Panzerkampfwagen IV Ausf A
V říjnu 1939 byla vyrobena verze Ausf D u firmy Krupp-Gruson a do května 1941 jich bylo vyrobeno 229. Panzer IV Ausf D byly prvním opravdu výrobním modelem a sloužily do roku 1944. Měl nový tvar čelní pancéřové desky (jako Ausf A) a nový stít kanónu.
V září 1940 az dubnu 1941 bylo vyrobeno 233 Panzer IV dalsí verze Ausf E u firmy Krupp-Gruson. Ausf E byl prvním Panzer IV vybaveným bednou na nářadí montovanou na věz (Gepack Kasten). Na zadní část nástavby byly připevněny kanystry. Stroj měl nový průzor řidiče, kryt průzoru a velitelskou kupoli.
Na konci roku 1940 byl vyroben prototyp na základě Panzer IV Ausf E s novými velkými pohonnými koly a podvozkem FAMO - PzKpfw IV Ausf E mit Schachtellaufwerk.
Od dubna 1941 do března 1942 bylo vyrobeno 487 tanků další verze Ausf F1(F) u firem Krupp-Gruson, Vomag a Nibelungenwerke. Ausf F1 byl poslední Panzer IV s krátkou verzí podvozku a kanónem 75 mm L/24. V březnu 1942 bylo 25 Ausf F1 přestavěno na Ausf F2. Ausf F měl také nový design věze a podvozku. Ausf F měl též pásy šířky 400 mm místo původních 360 mm. Panzer IV Ausf A až F1 byly nazvány Sd.Kfz.161 a všechny tyto verze nesly krátký kanón 75 mm KwK 37 L/24.
V březnu 1942 byla vyráběna dalsí verze Ausf F2, v květnu 1942 následovala Ausf G. Obě dvě verze byly postaveny na delší verzi podvozku PzKpfw IV a byly vyzbrojeny kanónem 75 mm KwK 40 L/43 (to byla odpověď na sovětské T-34 vyzbrojené kanónem 76,2 mm). V severní Africe ho Britové nazývaly Ausf F2 - "Mark IV Special", protože byl lepší než současné britské a americké tanky. Nový kanón však zvýšil hmotnost a snížil rychlost tanku. Ausf F(F1) a Ausf F2 byly s výjimkou výzbroje identické. Ausf F2 měl nový kanón 75 mm s jednoduchou úsťovou brzdou.
Panzer IV, které byly poslány do severní Afriky (1941-43), byly vybaveny přídavným tropickým filtrem (Tp) a zdokonaleným ventilačním systémem. 200 Ausf F2 (včetně 25 přestavěných Ausf F1) a 1.275 Ausf G bylo vyrobeno u firem Krupp-Gruson, Vomag a Nibelungenwerke. Obě varianty byly nazvány Sd.Kfz.161/1. Během března 1943 bylo dalších 412 Ausf G vyzbrojeno novým kanónem 75 mm KwK 40 L/48 a nazváno Sd.Kfz.161/2. Nový kanón 75 mm měl dvojitou úsťovou brzdu. Pozdější modely Ausf G byly vybaveny přídavným pancéřováním a podobaly se starším modelům Ausf H. Ausf G měly nový zjednodušený design věze s vrhači dýmovnic.
V dubnu 1943 byl uveden do služby Panzer IV Ausf H. Ausf H byl vyzbrojen novým kanónem 75 mm KwK 40 L/48 a přídavným pancéřováním (Schurzen). Ausf H bylo vyrobeno nejvíce ze všech modelů Panzer IV – 3.774 od dubna 1943 do července 1944 u firem Krupp-Gruson, Vomag a Nibelungenwerke). Ausf H měly též novou převodovku, závěs pro protiletadlový MG 34 a anténu.
Od června 1944 byl vyráběn Ausf J, který byl podobný Ausf H s modifikacemi pro zjednodušení výroby (výfuk a podvozek). Jeho výroba trvala do března 1945 a bylo jich vyrobeno 1.758 u Nibelungenwerke. Všechny PzKpfw IV měly věže poháněné elektromotorem s s výjimkou posledních modelů Ausf J, jejichž věže byly poháněny ručně. Poslední modely Ausf J měly též jiný tvar vratných kol a ocelových nosných kol. Ausf H a Ausf J se zkušenou posádkou byly velmi nebezpečnou zbraní.
Panzerkampfwagen IV Ausf J ze 111. Panzer Brigade, 2111. Panzer Abteilung, Stab Kompanie, Lorraine, Francie v září 1944.
Od března do září bylo 97 PzKpfw IV Ausf H (včetně malého počtu Ausf J) přestavěno na Panzerbefehlswagen IV (velitelský tank). Od července 1944 do března 1945 bylo dalších 90 PzKpfw IV Ausf J přestavěno na Panzerbeobachtungswagen IV Ausf J (pozorovací tank).
Jen 211 (Ausf A/B/C) Panzer IV bylo vyrobeno do 30. září 1939, ale rychle se staly hnací silou Panzer Division. Určeny generálem Heinzem Guderianem jako těžký tank pro podporu jednotek Panzer III, byla výroba Panzer IV nízká a brzy se ukázaly být hrozivou zbraní. Vývoj Panzer IV byl částečně vycházel z Panzer III a dalších předchozích projektů. Vozidla byla modifikována během let výroby, během služby v poli a vlastními posádkami.
Během roku 1943 měly Panzer IV namontovány přídavné pancéřování Schurzen (boky a věž). Starší verze se vracely z oprav přezbrojené a přestavěné na momentální standard, vytvářely se tal nestandardní varianty. Další tanky byly předány NSKK pro výcvik a malý počet byl přestavěn na buldozery.
Během počáteční fáze operace Barbarossa v roce 1941 byly Panzer IV vybaveny dvoukolým vozíkem s dvěma barely paliva ke zvýšení dojezdu. Během podzimu 1942 byly Panzer IV sloužící v Rusku vybaveny širšími "zimními pásy" (Winterketten) a během jara 1944 ještě širšími "východními pásy" (Ostketten).
Panzer IV Ausf J na východní frontě
Jednou z nejzajímavějších konverzí byl Panzerkampfwagen IV als Tauchpanzer - podvodní tank speciálně připravený pro invazi do Anglie. V červenci až říjnu 1940 bylo 42 Ausf D přestavěno na tyto tanky, které se mohly pohybovat v hloubce 6 – 15 metrů. Spolu s tanky Ausf D bylo přestavěno 160 Panzer III Ausf F/G/H a 8 Panzerbefehlswagen III Ausf E. Sloužily v 18. Panzer Division, 18. Panzer Regiment v červnu 1941 při invazi do Ruska.
Panzer IV byl také přestavěn na Bergepanzer IV (opravárenské vozidlo) a od října do prosince 1944 (nebo března 1945) jich bylo 36 vyrobeno z různých modelů. Další zajímavou konverzí na podvozku Panzer IV Ausf F byl Panzerfahre – lehké pancéřové obojživelné vozidlo, jehož 2 prototypy byly testovány v roce 1942.
Při přípravách na plánovanou invazi na Maltu v březnu 1942 bylo 12 PzKpfw IV vybaveno čelní pancéřovou deskou o síle 80 mm.
Podvozky a části PzKpfw IV se staly základem pro mnoho konverzí a prototypů jako Heuschrecke – Waffentrager, Nashorn, Hummel a další.
Na konci války již Němci měli minimum paliva pro testování vozidel a výcvik nových posádek. Některá vozidla byla proto vybavena plynovým nebo dřevozplyňujícím pohonem. Plánované bylo také od června 1945 vybavit tanky Panzer IV motory Tatra 103, 12 válců, vzduchem chlazený dieselový motor. Během války také pokračoval vývoj nového podvozku Panzer IV, ale ten již nebyl vyráběn.
Plánováno bylo také zvýšit palebnou sílu Panzer IV namontováním dvou bezzákluzových kanónů 75 mm (Rucklauflos Kanone 43) a automatickým kanónem 20/30 mm (30 mm MK 103) v modifikované věži. Tento velmi moderní projekt nebyl bohužel realizován a skončil u dřevěné makety. Vozidla též byla vybavena různými kanóny jako 50 mm KwK 39/Pak 38 L/60 (Ausf D) v letech 1941-42 nebo 75 mm KwK 42 L/70 (Ausf F2 nebo H). Zajímavým projektem u Kruppa byl podvozek Panzer IV Ausf H s věží Panther Ausf F (s kanónem 75 mm KwK 42 nebo 44/1 L/70), ale toto vozidlo bylo přetíženo.
Byl také plánován Panzerkampfwagen IV Ausf C/D/E s raketometem 280 mm nebo 300 mm ve speciální věži, která se skládala z čelní kabiny s kulometem a vzadu montovaného hydraulicky ovládaného raketometu. Byl vyroben a testován jeden prototyp, který se nazýval Raketenwerfer auf Fahrgestell PzKpfw IV.
Panzerkampfwagen IV Ausf C
Pouzití
211 bojovalo v Polsku, ztraceno jich bylo 19. 278 připraveno pro invazi do Francie a 439 pro útok na Ruska.
Ausf A: Bojoval v Polsku, Norsku a Francii. Staženy z fronty na počátku roku 1941 a používány pro výcvik.
Ausf B: Bojoval v Polsku, Francii, na Balkáně a v Rusku. Stazen ze sluzby v roce 1943.
Ausf C: 14 pouzito 1. Panzer Division a 8 u 1. Leichte Division v Polsku.
Ausf D: Bojoval v Polsku, Francii, na Balkáně a v Rusku.
Ausf E: 40 Ausf D a E posláno do severní Afriky s 5. a 8. Panzer Regiment.
Ausf F1: Používán u 2. a 5. Panzer Division. Také jako doplňovací vozidlo.
Ausf F2, SdKfz 161/1: Používány v severní Africe v roce 1942.
Ausf J, SdKfz 161/2: Byly prodány do Bulharska, Chorvatska, Finska, Maďarska, Itálie, Rumunska, Spanělska a Turecka.
Panzerkampfwagen IV als Tauchpanzer: Použity 18. Panzer Regiment při přechodu řeky Bug v roce 1941. Pouzívány také 6. Panzer Regiment 3. Panzer Division.
Brückenleger IV: 4 nasazeny v BL Zug každé Panzer Division. Pouzívány 1., 2., 3., 5. a 10. Panzer Division v roce 1940.
Panzerbe0bachtungswagen IV: Pouzívány u baterií Hummel.
10.5 cm K18 auf Panzer Selbstfahrlafette IVa: Určeny pro 521. Panzerjäger Abteilung pro útok na Gibraltar. Poté používán v Rusku u 3. Panzer Division.
Specifikace
Pz IV Ausf A
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. A (Sd.Kfz. 161)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 17,3
Celková produkce 35 Délka (m) 6,41
Období produkce 10/1937-3/1938 Šířka (m) 2,95
Osádka 5 Výška (m) 2,50
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL108TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 324/503
Typ&obsah Dvanáctiválcový&10,8 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,69
Koňská síla (max.) 250@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 14,5 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 5 vpřed, 1 vzad Stoupání 35o
Rychlost silnice/terén (km) 30/17 Stěna (m) 0,71
Dojezd silnice/terén (km) 140/90 Brodění (m) 0,80
Zásoba PHM (litry) 453 Příkop (m) 2,60
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 37 L/24 Střelivo pro kanon 122
Věž (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejší výzbroj 2 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 3000
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APC Pzgr. Rot 6,800 385 m/s 30o 41 38 35 32 30 -
HEAT Gran.38 HI 4,500 452 m/s 30o 45 45 45 45 45 45
HEAT Gran.38 HI/A 4,400 450 m/s 30o 70 70 70 70 70 70
HEAT Gran.38 HI/B 4,570 450 m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Gran.38 HI/C 4,800 450 m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr. 5,700 420 m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 14,5@78 14,5@90 14,5@80 - 10@0
Nástavba 14,5@83 14,5@90 14,5@80 12@0-5 -
Věz 20@80 20@65 20@65-90 10@0-7 -
Stít kanonu 20@61-90 - - - -
Pz IV Ausf B
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. B (Sd.Kfz. 161)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 17,7
Celková produkce 42 Délka (m) 5,87
Období produkce 4/1938-9/1938 Šířka (m) 2,83
Osádka 5 Výška (m) 2,85
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 336/522
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,70
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 15,0 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 35/19 Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 140/90 Brodění (m) 0,80
Zásoba PHM (litry) 470 Příkop (m) 2,30
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 37 L/24 Střelivo pro kanon 80
Věz (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejší výzbroj 1 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 2700
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APC Pzgr. Rot 6,800 385 m/s 30o 41 38 35 32 30 -
HEAT Gran.38 HI 4,500 452 m/s 30o 45 45 45 45 45 45
HEAT Gran.38 HI/A 4,400 450 m/s 30o 70 70 70 70 70 70
HEAT Gran.38 HI/B 4,570 450 m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Gran.38 HI/C 4,800 450 m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr. 5,700 420 m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 30@78 14,5@90 20@80 - 10@0
Nástavba 30@83 14,5@90 14,5@81 12@0-5 -
Věž 20@80 20@65 20@65-90 10@0-7 -
Štít kanonu 20@kruhový - - - -
Pz IV Ausf C
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. C (Sd.Kfz. 161)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 18,5
Celková produkce 140 Délka (m) 5,87
Období produkce 9/1938-8/1939 Šířka (m) 2,83
Osádka 5 Výška (m) 2,85
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 336/522
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,75
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 16,2 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 35/n.d. Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 140/90 Brodění (m) 0,80
Zásoba PHM (litry) 470 Příkop (m) 2,30
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 37 L/24 Střelivo pro kanon 80
Věž (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejší výzbroj 1 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 2700
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APC Pzgr. Rot 6,800 385 m/s 30o 41 38 35 32 30 -
HEAT Gran.38 HI 4,500 452 m/s 30o 45 45 45 45 45 45
HEAT Gran.38 HI/A 4,400 450 m/s 30o 70 70 70 70 70 70
HEAT Gran.38 HI/B 4,570 450 m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Gran.38 HI/C 4,800 450 m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr. 5,700 420 m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 30@78 14,5@90 20@80 - 10@0
Nástavba 30@83 14,5@90 14,5@80 12@0-5 -
Věž 30@80 20@65 20@66-90 10@0-7 -
Štít kanonu 30@61-90 - - - -
Pz IV Ausf D
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. D (Sd.Kfz. 161)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 20,0
Celková produkce 229 Délka (m) 5,92
Období produkce 9/1939-4/1941 Šířka (m) 2,84
Osádka 5 Výška (m) 2,68
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 224/362
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,77
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 15,0 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 42/20 Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 210/130 Brodění (m) 1,00
Zásoba PHM (litry) 470 Příkop (m) 2,30
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 37 L/24 Střelivo pro kanon 80
Věz (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejší výzbroj 2 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 2700
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APC Pzgr. Rot 6,800 385 m/s 30o 41 38 35 32 30 -
HEAT Gran.38 HI 4,500 452 m/s 30o 45 45 45 45 45 45
HEAT Gran.38 HI/A 4,400 450 m/s 30o 70 70 70 70 70 70
HEAT Gran.38 HI/B 4,570 450 m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Gran.38 HI/C 4,800 450 m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr. 5,700 420 m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 30@78 20@90 20@80 - 10@0
Nástavba 30@83 20@90 20@81 12@0-6 -
Věž 30@80 20@65 20@66-90 10@0-7 -
Štít kanonu 30@61-90 - - - -
Pz IV Ausf E
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. E (Sd.Kfz. 161)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 21,0
Celková produkce 50 Délka (m) 5,92
Období produkce 9/1940-4/1941 Šířka (m) 2,84
Osádka 5 Výška (m) 2,68
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 235/376
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,79
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 14,3 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 42/20 Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 200/125 Brodění (m) 1,00
Zásoba PHM (litry) 470 Příkop (m) 2,30
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 37 L/24 Střelivo pro kanon 80
Věz (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejší výzbroj 2 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 2700
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APC Pzgr. Rot 6,800 385 m/s 30o 41 38 35 32 30 -
HEAT Gran.38 HI 4,500 452 m/s 30o 45 45 45 45 45 45
HEAT Gran.38 HI/A 4,400 450 m/s 30o 70 70 70 70 70 70
HEAT Gran.38 HI/B 4,570 450 m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Gran.38 HI/C 4,800 450 m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr. 5,700 420 m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 30@78 20@90 20@80 - 10@0
Nástavba 30+30@83 20+20@90 20@81 12@0-5 -
Věž 30@80 20@65 20@74 10@0-7 -
Štít kanonu 30@60-90 - - - -
Pz IV Ausf F1
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. F1 (Sd.Kfz. 161)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 22,3
Celková produkce 462 Délka (m) 5,92
Období produkce 4/1941-3/1942 Šířka (m) 2,88
Osádka 5 Výška (m) 2,68
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 235/376
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,79
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 13,5 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 42/20 Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 200/125 Brodění (m) 1,00
Zásoba PHM (litry) 470 Příkop (m) 2,30
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 37 L/24 Střelivo pro kanon 80
Věž (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejší výzbroj 2 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 3192
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APC Pzgr. Rot 6,800 385 m/s 30o 41 38 35 32 30 -
HEAT Gran.38 HI 4,500 452 m/s 30o 45 45 45 45 45 45
HEAT Gran.38 HI/A 4,400 450 m/s 30o 70 70 70 70 70 70
HEAT Gran.38 HI/B 4,570 450 m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Gran.38 HI/C 4,800 450 m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr. 5,700 420 m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 50@78 30@90 20@81 - 10@0
Nástavba 50@80 30@90 20@78 12@0-5 -
Věž 50@79 30@64 30@74 10@0-7 -
Štít kanonu 50@60-90 - - - -
Pz IV Ausf F2
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. F2 (Sd.Kfz. 161/1)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 23,6
Celková produkce 175+25(přestavěno z F1) Délka (m) 6,63
Období produkce 3/1942-7/1942 Šířka (m) 2,88
Osádka 5 Výška (m) 2,68
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 224/362
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,84
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 12,7 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 40/16 Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 210/130 Brodění (m) 1,00
Zásoba PHM (litry) 470 Příkop (m) 2,30
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 40 L/43 Střelivo pro kanon 87
Věž (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejší výzbroj 2 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 3192
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APCBC Pzrg.39 6,80 740m/s 30o 99 91 81 72 63 -
APCR Pzrg.40 4,10 990m/s 30o 129 108 87 69 - -
HEAT Grn.38 HI/B 4,57 450 m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Grn.38 HI/C 4,80 450 m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr.34 5,74 n.d. m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 50@78 30@90 20@81 - 10@0
Nástavba 50@80 30@90 20@78 12@0-5 -
Věž 50@79 30@64 30@74 10@0-7 -
Štít kanonu 50@60-90 - - - -
Pz IV Ausf G
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. G (Sd.Kfz. 161/1)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 23,5
Celková produkce 1687 Délka (m) 6,63
Období produkce 5/1942-6/1943 Šířka (m) 2,88
Osádka 5 Výška (m) 2,68
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 224/362
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,84
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 12,8 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 40/16 Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 210/130 Brodění (m) 1,00
Zásoba PHM (litry) 470 Příkop (m) 2,20
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 40 L/43 Střelivo pro kanon 87
Věž (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejší výzbroj 2 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 2250
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APCBC Pzrg.39 6,80 740m/s 30o 99 91 81 72 63 -
APCR Pzrg.40 4,10 990m/s 30o 129 108 87 69 - -
HEAT Grn.38 HI/B 4,57 450 m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Grn.38 HI/C 4,80 450 m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr.34 5,74 n.d. m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 50nebo50+30@78 30@90 20@81 - 10@0
Nástavba 50nebo50+30@80 30@90 20@78 12@0-5 -
Věž 50@79 30@64 30@80 15@0-7 -
Štít kanonu 50@60-90 - - - -
Pz IV Ausf H
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. H (Sd.Kfz. 161/2)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 26,0
Celková produkce 3774 Délka (m) 7,02
Období produkce 4/1943-7/1944 Šířka (m) 2,88
Osádka 5 Výška (m) 2,68
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 224/362
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,89
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 11,6 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 38/16 Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 210/130 Brodění (m) 1,20
Zásoba PHM (litry) 470 Příkop (m) 2,20
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 40 L/48 Střelivo pro kanon 87
Věz (pohon&otočení) Elektrický&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejsí výzbroj 2 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 3150
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APCBC Pzrg.39 6,80 790m/s 30o 106 96 85 74 64 -
APCR Pzrg.40 4,10 990m/s 30o 143 120 97 77 - -
HEAT Grn.38 HI/B 4,57 n.d. m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Grn.38 HI/C 4,80 n.d. m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr.34 5,74 550 m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 80@76 30@90 20@82 - 10@0
Nástavba 80@80 30@90 20@79 12@0-5 -
Věž 50@80 30@64 30@75 18@0-7 -
Štít kanonu 50@60-90 - - - -
Pz IV Ausf J
Obecné údaje
Vojenské označení Panzerkampfwagen IV Ausf. J (Sd.Kfz. 161/2)
Typ tanku Střední tank Hmotnost (t) 25,0
Celková produkce 1758 Délka (m) 7,02
Období produkce 6/1944-3/1945 Šířka (m) 2,88
Osádka 5 Výška (m) 2,68
Charakteristika mobility
Výrobce motoru&model Maybach HL120TRM Spotřeba PHM silnice/terén (litry/100 km) 213/324
Typ&obsah Dvanáctiválcový&11,9 l Měrný tlak (hp/cm2) 0,89
Koňská síla (max.) 300@3000 Světlost (m) 0,40
Poměr výkonu k hmotnosti 12,0 hp/tunu Poloměr otáčky (m) 5,92
Převodovka 6 vpřed, 1 vzad Stoupání 30o
Rychlost silnice/terén (km) 38/16 Stěna (m) 0,60
Dojezd silnice/terén (km) 320/210 Brodění (m) 1,20
Zásoba PHM (litry) 680 Příkop (m) 2,20
Výzbroj
Hlavní výzbroj 75mm KwK 40 L/48 Střelivo pro kanon 87
Věz (pohon&otočení) Ruční&360o Elevance -8o až +20o
Rychlost otočení věže n.d. Rychlost střelby (min.) n.d.
Vedlejsí výzbroj 2 x 7,92mm MG34 Střelivo pro kulomet 3150
Granát Průraznost (mm)
Typ Název Váha (kg) Úsťová rychlost Sklon 100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
APCBC Pzrg.39 6,80 790m/s 30o 106 96 85 74 64 -
APCR Pzrg.40 4,10 990m/s 30o 143 120 97 77 - -
HEAT Grn.38 HI/B 4,57 n.d. m/s 30o 75 75 75 75 75 75
HEAT Grn.38 HI/C 4,80 n.d. m/s 30o 100 100 100 100 100 100
HE Sprgr.34 5,74 550 m/s 30o - - - - - -
Údaje o pancéřování
Pancíř (mm@stupně) čelo boky záď strop dno
Vana 80@75 30@90 20@80 - 10@0
Nástavba 80@82 30@90 20@80 12@0-5 -
Věž 80@80 30@65 30@75 18@0-4 -
Štít kanonu 80@60-90 - - - -
